Extyy

セパハン化

セパハン装着完了! マグラのセパハンは何やっても取り付けは無理でした・・・。 落ち込んで一服していた時、ふと以前無駄に購入したセパハンがもう1つあったことを思い出した! メーカーは・・・忘れた(汗) でもこれがいい具合に取り付いた!

今回はセパハン化についてです。 セパハン化は通常、トップブリッジにある 『ハンドルライザー』 などを取り外して、トップブリッジの下側でフロントフォークにハンドルを直接装着します。 するとこんなトップブリッジのお姿になります。 まあこれは

今回はセパハンとフロント廻りのモデファイでーす! 好みの高さ垂れ角になりました! ↓今回、使用したパーツがこれでーす! ↑ハリケーンのセパハン・フォークブーツ・ショートフェンダー ↑フォークブーツとショートフェンダーは難なく装着!

こんにちは!アキラです。 とりあえずセパハンしたかったとです。 自分的にはかっちょよかあああっておもったとです。 乗ってみるとおっさんには辛かったとです。 嫁さんと子供に『なにそれ変っ』て言われたとです。 すぐにバーハンに戻したとです。

スポーツ走行を求めた結果のセパハン、ってかたが多いと思いますが、そのような場合はエクステンションの長さは60mmをオススメします。ハングオフしたときに外腕の内側をタンクに当てることが可能に

セパハン左右対称取付ツール. を作成してみました。 セパハン左右対称取付ツールを作ろう. まずは買い出しです。 ホームセンターヘ行きましょう。 まずは、 ステンレスものさし 30cmと15cmを各1本ずつ買います。 シンプルなフラットなやつが良いです。

ようやく重い腰を上げてエストレヤをセパハンに^^;トップブリッジ取り外し。 こんな大きさのコマよく持ってたな俺^^;ここからけっこう必死やったんで写真ないです(笑)んで、ライトステー取ろうとしたら 全く抜けない( ̄  ̄;) 下からプラハンで叩いて抜いてやりました^^;以前ライト

バイクが楽しい季節になってきましたね!ご質問のクラッチワイヤーとフルードホースですが、純正のままです。セパハン化で長め(見た目)になりますから、擦れて磨耗しないようにメーター周りで束ねてい

バーハン→セパハン. セパハンの場合はハンドルの高さ・垂れ角・絞り角によってハンドル位置が変わりますので、セパハンのチョイスと微調整がキモになってきます。 セパハンの垂れ角、絞り角については、下記のライダーさんのブログが参考になります。

そして断然セパハンがカッコイイ! 刀狩りなんて言われながら、昔の人たちは1型カタナをセパハン化していたくらいなのですから、3型はカタナの偽物と言われようとも、やはりセパハンが1番だと、個人的に思っています。

セパハンといえば、シングルシートという、勝手な思い込みによりScgをセパハン化です。 しかし、サスペンション交換、シングルシート化、セパハン化となると、どう考えてもファイアーボルトを買っていたほうが安くついたのは言うまでもありません。

もしその計画の中に「セパハン化」があるようでしたら、このディライトセパハンをオススメします。 とくにオススメしたい点は、スイッチボックスを固定するための穴があらかじめ設けられている点です。

auglamour r8 ハイコスパ疑惑イヤホン ak300 〇〇〇〇〇プレイヤー最新作 oppo ha-2 ミドル最強ポタアン rex-keb01f

が、 せめてセパハン化くらいはしたい、だってカタナですもん 。 新型カタナのセパハン化(クリップオンハンドル化)について検討してみようと。 まず、おさらいです。 新型カタナのトップブリッジまわりはこんな風になってます。

なお、セパハン化に伴う意外な短所というか自分の不慣れなせいでもあるんですけど、視点が前に行ったせいでメーターパネルのウインカー表示が見えづらくなったんですよね。そりゃ下向けば見えるんですけど目の端に移らなくなったので、ウィンカー芋

「Ninja400R セパハン」で検索するとちらほらやってる方のブログとかがヒットします しかし、いずれも何かを犠牲にしてのセパハンとなっているようです

ここで作業ストップし、またセパハンに戻しました。 結局一日つぶして、無駄な感じになってしまいましたが、次はすんなりいきそうなので、もう一度部品を揃えてチャレンジしてみようと思います。

というのも、cb400sf セパハン化 の過程を書いているブログが全くという程なく、自分でセパハン化するに当たりかなり困っていたので、自分のような方に少しでも参考になればと思ったからです。 チョー初心者素人整備ですので自己責任でお願いします。

セパハン仕様の方、道路交通法や整備に詳しい方、ご教授お願い致します。 (以前、ヘッドライトがついてない状態で走行してたので、白バイに呼び止められ注意を受けた時にはセパハンなどについて、何も言われませんでした。)

もともと、My Ninjaはハンドルアップスペーサーを付けてあるので、セパハンでもノーマル状態よりもハンドル位置 は手前になっているんですけど、長距離ツーリングでは手首に痛みを感じることもあるので、バーハンでのアップ化 には魅力を感じます。

カフェレーサーにはセパハンでしょう!?という事で、myルネッサもstdのバーハンからセパハンにし、レーシーなポジションにしたいと思います。先ずは入手したトップブリッジの加工からです。(^-^)セパハン化に向けて、元のバーハンのポスト部を撤去し、その痕の穴を溶接で埋めて上面を

ハリケーン社のセパレートハンドル、ハリセパ35πにオークションで買ったスペーサーを挟んで橋上に装着しました。フォーク突き出しの量はハンドルクランプ幅だけにしました。ハンドルの切れ角も最大まで切れました!乗った感想は・地面の振動が伝わってくる

セパハン化に向けてハンドルバーのチョイスです。 ルネッサのフォーク径はφ38でヤマハの純正流用だとセル付きsrx/r1-zか. 1wg系fzr400、アフター品だと幾つかあるようですがハリケーンの可変. タイプあたりが有力候補だと思います。

セパハン化によって出てきた問題点 ・タンクへのハンドルの接触 ハンドルストッパーを加工して切れ角を減らす必要があります ・ヘッドライトステーを取り外してしまったこと ステーを作り直してちゃんとヘッドライトを付けないといけませんね

セパハン化することで、バイク自体の走りが変わりますし、gsx-s1000なら、野獣を駆るというコンセプトそのままに、ワイルドな走りができるでしょう。 ただ、セパハン化には、デメリットもあることを認識しておく必要があります。

2010/03/02 zrx400をセパハン化 2010/01/02 2010年ZRXで今年も初日の出 2009/12/18 ZRX400のチェーンを交換 2009/07/15 zrx:ニュートラルランプの不具合はスイッチから 2009/01/09 zxr400のホイールを流用してみる 2008/01/11 zrx400のブレーキ周りをいじる!!(確定?

[mixi]SUZUKI ST250 セパハン化について。 こんばんは。06年式ST250Eタイプに乗っているヤケのやんぱちです。 今日マグラのセパハンを組んだのですが、スロットルケーブルとブレーキホースの長さが長すぎてかなり余ってしまいました。一応走行に支

Ninja250SLにZ250SLのトップブリッジを取り付けてバーハン化する方は多そうですが、 私のようにZ250SLをセパハン化する為にNinja250SLのトップブリッジを購入する人はほとんど居ないんじゃないかと思われます(笑)。 ちなみに、 こちらのトップブリッジは、

セパハンスタイルに拘りを持っていたのだとか。 実は、トライアンフ鈴鹿さまのお客さまの中にも そんな憧れを抱いておられた方がいらっしゃまして、 この度なんと!セパハン化を実現されたのだそうです。 以下の記事は、トライアンフ鈴鹿さまのhpより

ジェイド セパハン化 ジェイドにセパハンつけました。 まずおじさんちに、cb750fbに付けていたセパハンを取りにいく・・・ フォークを外してあわせてみる・・・ セパのほうが、でかすぎてスポスポwwwwww だめじゃん!

今回はセパハン化についてです。 セパハン化は通常、トップブリッジにある 『ハンドルライザー』 などを取り外して、トップブリッジの下側でフロントフォークにハンドルを直接装着します。 するとこんなトップブリッジのお姿になります。 まあこれは

Vtr250セパハン化に伴うヘッドライトステーの交換 日々是道楽blog. Vtr250にハリケーンのセパハンを取り付けた参考動画 Youtube. Vtr250にセパハンいれちゃったの巻 Walk On ろむじぃの日記

gpz900rニンジャのセパハン化ですが、マスターシリンダーや ブレーキホース・ハンドルスイッチ・ハイスロなどがこのブログの ニンジャ君とはかなり違う

目指せcb1100exのセパハン、カフェレーサー,cb1100exとかカフェレーサーとか、なんかそんなんを適当に書くだけの右脳にピンバイスぶち込むような楽しいなんたら cb1100exをセパハン化!

セパハン装着。,..バイクとの日常や、メンテナンス、気づいたところなど。その他エンジンノーマルでどこまで速くなるかなど、やっています。≪広告≫ 富士スピードウェイを中心に活躍するオフィシャル(競技役員)集団の「静岡県モータリストクラブ」では、クラブ員を募集しています。

やっとgpz900rニンジャのセパハン化が完成しました! 今日は細かい煮詰め作業とキャブセッティングで、以前は トルクフルですがちょっと濃い目の症

お待たせしました!z900rs セパハンキット遂に発売! お待たせ致しました!ついに発売となります!! 東京モーターサイクルショーにてデモ車を製作して以来多数のお客様よりお問い合わせを頂きましたセパレートハンドルがついに完成、発売となります!

もしその計画の中に「セパハン化」があるようでしたら、このディライトセパハンをオススメします。 とくにオススメしたい点は、スイッチボックスを固定するための穴があらかじめ設けられている点です。

もちろん街乗りもガンガンしていましたがトップブリッジ下セパハンでは やはり昭和なデザインの忍者はタンクが長すぎてポジションが最適とは 言い難いデザインでした。 それを全体的なデザインを損なわない様にしながらショートタンク化しました。

Original Sr400 セパハン ハンドルロック ハンドルストッパー Instagram Photo And Video On Instagram Webstagram. セパハン取り付けメモ Thats Life Days

実はこのRZの作業と平行して、もう一台同じセパハン化を進めていました。 そちらの一台は全く問題ありませんでしたが、 こちらは↑右の写真の様にバーのクランプ部がタンクに干渉してしまいます。

コンチワ!コンチワ!コンチワ!YAMAHA V-MAX(ブイマックス)に「IM-Trading(アイエムトレーディング)のセパレートハンドル」でセパハン化しました”Mr.ゼットン”です。雨の日の納車をさけていたが梅雨の中休み今週の月曜日急に

t-ex-11b アルミ製 セパレートハンドルkit セパハン アルミハンドル 赤ver 角度変更可能 グロム grom msx125 jc61 jc75 対応. 旧型、新型共にプレートを固定する部分は寸法が一緒なので共用です(*^^*)

> (一部にはネタバレですが・・・)Ninjaのセパハン化をずっと妄想していて好みなハンドルを探しておりましたが、なかなか・・・イメージはZZR1400 のようなバーがクランプの前側ではなく横から出て

はじめまして、私CB1000sf SC30にのっているのですがハンドルのセパハン化を考えております。しかしBIG1のセパハン化に関する情報が全くありません。 そこで質問なのですがもしセパハンにしたらハンドルロックなどは使えるのでしょうか?

MT-25、セパハン化‼ 〜 R25流用 〜 この度、お客様のご要望によりMT25にYZF-R25のセパレートハンドルを装着いたしました! トップブリッジはMT25のまま、取り付けております。

ツアラー化計画その16:abm バーハンドルキット (2010年3月) 久々・・・というかなんというか、もう更新されることもないだろうと自他共に認められていた?

Back to top